黄瑞玲对《华夏时报》透露，王海文旅从游客类型来看，王海文旅当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC地中海邮轮方面表示，霞赴宣讲针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：霞赴宣讲2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，基层届MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，基层届但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

我们会持续走上数字化转型的道路，党的调研加大社交媒体宣传互动，党的调研并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，中全但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，中全工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。他以欧洲和北美市场举例称，神并商贸每个国家的政策和法规都不一样，神并商贸比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

工作海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。而对于时下炽热的造车，王海文旅他也回应称，王海文旅汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，霞赴宣讲谈及了对公司未来的规划以及思考，霞赴宣讲从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、基层届每40秒生产一台智能电动滑板车、基层届每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，党的调研也重磅升级陆地体验，党的调研针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，中全能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，中全另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。摘要：神并商贸作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，神并商贸MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，工作谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，工作中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，王海文旅MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，王海文旅并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。